[StefanC]

Am un atv marca hsun 400cm 4X4 si am o problema cu el, cand merg mai tare cu el si este foarte cald afara mi se opreste motorul in mers, trebuie sa il opresc si sa il pornesc din nou iar de fiecare data cand merg mai tare cu el se opreste motorul.
Care ar putea fi problema daca ma poate ajuta cineva cu cateva sugesti.

[tanga]

cel mai probabil este ceva de aprindere daca motorul porneste imediat cum se opreste si nu trebuie sa il lasi sa se raceasca

verifica daca ai scanteie la bujie atunci cand se opreste
mai poate fi shi de la contact sau o mufa care nu face contact bne


tanga

[StefanC]

E posibil sa fie si de la racire?
Are radiator dar nu vad nici un vas de expansiune pe unde as putea sa pun antigel, iar ca bujie ce fel de bujie imi recomanzi.
Dupa ce mi se opreste si il pronsec si il accelerez putin motorul da sa moara dar daca il accelerez mai tare pleaca.

[divizia]

Nu are treba cu racirea. Daca era de la racire murea motorul de tot (se cala). Filtrul de aer e curat?
Are carburator sau injectie atv-ul? Cat de des se opreste? Daca e o mufa cum zice Tanga ar trebui sa se opresca destul de des, dar cred ca e de la alimentare ceva in cazul tau.
PS. vasul de expansiune nu este neaparat langa radiator, vezi si alte locuri....pe unde ai acces facil.

This post has been edited by divizia: 14 August 2008 - 01:34 AM

[HSUN400ATV]

Salutare si multumesc pentru sfaturi. Vin si eu cu detalii la o problema similara la aceeasi marca de ATV: HSUN400ATV , varianta 4x4, fabricat de HSUN, racire pe ulei si curenti de aer, detalii tehnice si poze aici:

http://hsun-usa.com/hs400atv.html


1. Imi puteti spune un dealer sau reprezentant al firmei HSUN in Romania (am nevoie de cateva piese si nu reusesc sa gasesc). Oare se potrivesc piese de Linhai? Imi trebuie etrier frana fata si furtun frana si probabil o bobina de inductie?


2. Problema cu care ma confrunt este similara cu cea descrisa in topic: dupa cativa kilometri pe drum drept 2x4 cuplat, motorul scade in putere (nu mai trage cum trebuie), isi revine dupa o perioada, apoi scade in putere tot mai rau pana moare. Nu reporneste imediat, dar dupa 10-15 minute reporneste, mai merg cativa kilometri chinuit si moare din nou.

L-am dus la mecanic si imi spune ca porneste (ceea ce stiu) si ca s-ar putea sa fie bobina de inductie, dar nu e sigur si nu gaseste piese pentru el.

Dupa cercetari pe diferite siteuri am identificat urmatoarele posibile cauze:

- carburatie/amestec dereglate, murdare sau infundate: supape, filtru aer, filtru benzina, furtun de aer, mizerie in rezervor

- sistem electric cu problome: bujie sau fise, contacte, pierderi de curent, bobina de inductie defecta intermitent, bateria??

- deschidere platina reglata gresit??

Va rog sa ma ajutati sa elimin din aceste posibile cauze sau sa adaugati altele daca credeti de cuvinta. Se poate testa bobina in vre-un fel?

Alte detalii: Ultima data cand am desfacut bujia (ca urmare a faptului ca nu pornea cu toate ca era rece motorul) era uscata si neafumata. Atunci a pornit dupa ce am scos si rebagat si strans bujia si am primit curent de la alta masina ca aproape terminasem bateria tot incercand.

Cand da sa moara nu ii place daca il turez, ci are o pozitie anume unde trage relativ normal, dar si daca tin constant acolo, in timp tot scade in putere, isi revine si tot asa pana moare.

Cu ce sa incep sa testez/curat/inlocuiesc? In ce ordine?

Din topic inteleg ca nu are legatura cu faptul ca are racirea pe ulei ca daca murea ca se supraincalzea, se cala motorul, corect?

Multumesc,

Hyp

[valentinos99]

Cred ca cdi ul iti face probleme