Page 1 of 1
Invitatie la Ralul Olteniei
#1
Posted 03 April 2009 - 12:27 AM
In perioada 5-7 iunie va astept la Craiova, pentru un raliu pe macadam, nisip, drumuri de tara si forestiere - aproximativ 300 km fara asfalt, de la Craiova la Rinca si Polovragi.
Regulament:
1. Vîrsta minimă pentru a putea concura este 18 ani, împliniți cel tîrziu în ziua startului.
2. Toți concurenții trebuie să aibă permis de conducere valabil pentru categoria de vehicul cu care vor participa la raliu și îl vor prezenta la definitivarea înscrierii.
3. Fiecare concurent trebuie să aibă asupra lui, în momentul prezentării în tabară, o adeverință medicală (nu mai veche de 30 zile), în care să se specifice că este apt pentru efort. De asemenea, fiecare concurent trebuie să aibă o asigurare de accident, pentru sportivi, valabilă pe perioada raliului.
4. Clasele de vehicule participante la raliu sînt următoarele: motociclete sub 400 cmc, motociclete peste 450 cmc, quaduri/atv-uri sub 400 cmc, quaduri/atv-uri peste 400 cmc, autoturisme de teren. Se poate participa atît individual, cît și în echipe (dar nu mai mult de 3 coechipieri).
5. Întrucît se vor parcurge și segmente de drum public, nu vor fi admise în concurs vehicule neînmatriculate, ori fără I.T.P. și R.C.A. valabile. Toate vehiculele vor fi verificate inainte de startul fiecărei etape. Nu vor fi admise în concurs vehicule la care se constată probleme tehnice (pierderi de lichide, probleme la instalația de iluminare, la sistemele de frînă și direcție etc.).
6. Pe porțiunile de drum public și în localități vor fi respectate regulile de circulație pe drumurile publice și limitele de viteză legale.
7. Concurenții care întîlnesc un participant accidentat, sau aflat în dificultate, se vor opri să-l ajute, sau, dacă nu este posibil, vor anunța cît mai repede organizatorii. Timpul pierdut într-o astfel de situație va fi scăzut din timpul de parcurgere a traseului.
8. Alimentarea cu combustibil înaintea startului într-o probă, este responsabilitatea concurenților.
9. Portul căștii de protecție este obligatoriu pentru toți piloții (inclusiv piloții și copiloții de autoturisme) înscriși în concurs. Piloții de motociclete și quaduri nu pot lua startul fără a purta echipament complet de protecție.
10. Depășirea unui concurent va fi făcută doar în condiții de siguranță și vizibilitate optimă. Depășirea nu este admisă după întîlnirea marcajelor pentru punctele de control. Nerespectarea acestui punct atrage penalizări sau chiar excluderea din concurs.
11. În cazul echipelor, fiecare component trebuie să se mențină în raza vizuală a celorlalți coechipieri, timpul luat în calcul fiind al celui mai lent dintre ei. Nu este permisă trecerea individuală a liniei de sosire, sau prin P.C. Întrucît apreciem spiritul de echipă, nerespectarea acestui punct atrage penalizări.
Taxa de participare va fi 200 lei, pina la 5 mai, dupa aceasta data fiind 280 lei. Ca sa nu ne trezim ca am alergat dupa cai verzi pe pereti (cum s-a mai intimplat), ii rog pe cei interesati sa trimita cit mai curind, in contul clubului, macar jumatate din taxa de participare, iar pe mail datele lor (nume, prenume, C.N.P., adresa, tipul vehiculului si capacitatea) si clubul, acolo unde este cazul.
Parcurgerea traseului se va face dupa road-book, care va fi simplu de inteles pentru oricine si fara simboluri speciale, folosite in concursurile nationale sau internationale. Road-book-ul va fi sub forma de carnet (ca la masini), putind fi atasat pe ghidon. Cine are derulator, va desface carnetul si va uni paginile.
In traseu va fi posibila realimentarea si vom avea cel putin o masina de teren pentru asistenta - pentru cei care vor gasi ca-i interesant sa se accidenteze. Chiar daca vom avea contract cu Serviciul de Ambulanta, ei nu pot intra peste tot in traseu.
Cazarea va fi vineri seara la Craiova, iar simbata la Polovragi. Contacte pentru cazare:
- Craiova: Hanul Doctorului - Ducu Pera 0723.619.618
- Polovragi: Pensiunea Cheile Oltetului - dna. Mihaela Sandu 0729.777.425
In ambele locatii este spatiu suficient pentru parcarea vehiculelor. De asemenea, daca se rezerva camere individual, preturile vor fi ceva mai maricele. De aceea, sper sa confirmati participarea din timp, ca sa pot obtine ceva reduceri si sa avem siguranta ca toti vor gasi locuri.
Chef, povestiri si, speram, secvente din concurs - simbata la Polovragi.
O parte a premiilor va fi chiar de la voi, caci fiecare participant va trebui sa aduca si 1.5-2 l vin de casa (banuiesc ca mai aveti parinti sau bunici care faca asa o licoare). Simbata seara vom forma o echipa de degustatori si cele mai bune vinuri vor fi trecute la capitolul premii pentru cistigatorii raliului.
Organizator - Asociatia Sportiva Club "Dracones Rhabon", Craiova
C.I.F. 24268397
cont: RO48CECEDJ0132RON0741563 deschis la C.E.C. Bank Craiova.
Contact: Cristi - lupu_sui@yahoo.com, 0746.094.174; 0727.493.600
Regulament:
1. Vîrsta minimă pentru a putea concura este 18 ani, împliniți cel tîrziu în ziua startului.
2. Toți concurenții trebuie să aibă permis de conducere valabil pentru categoria de vehicul cu care vor participa la raliu și îl vor prezenta la definitivarea înscrierii.
3. Fiecare concurent trebuie să aibă asupra lui, în momentul prezentării în tabară, o adeverință medicală (nu mai veche de 30 zile), în care să se specifice că este apt pentru efort. De asemenea, fiecare concurent trebuie să aibă o asigurare de accident, pentru sportivi, valabilă pe perioada raliului.
4. Clasele de vehicule participante la raliu sînt următoarele: motociclete sub 400 cmc, motociclete peste 450 cmc, quaduri/atv-uri sub 400 cmc, quaduri/atv-uri peste 400 cmc, autoturisme de teren. Se poate participa atît individual, cît și în echipe (dar nu mai mult de 3 coechipieri).
5. Întrucît se vor parcurge și segmente de drum public, nu vor fi admise în concurs vehicule neînmatriculate, ori fără I.T.P. și R.C.A. valabile. Toate vehiculele vor fi verificate inainte de startul fiecărei etape. Nu vor fi admise în concurs vehicule la care se constată probleme tehnice (pierderi de lichide, probleme la instalația de iluminare, la sistemele de frînă și direcție etc.).
6. Pe porțiunile de drum public și în localități vor fi respectate regulile de circulație pe drumurile publice și limitele de viteză legale.
7. Concurenții care întîlnesc un participant accidentat, sau aflat în dificultate, se vor opri să-l ajute, sau, dacă nu este posibil, vor anunța cît mai repede organizatorii. Timpul pierdut într-o astfel de situație va fi scăzut din timpul de parcurgere a traseului.
8. Alimentarea cu combustibil înaintea startului într-o probă, este responsabilitatea concurenților.
9. Portul căștii de protecție este obligatoriu pentru toți piloții (inclusiv piloții și copiloții de autoturisme) înscriși în concurs. Piloții de motociclete și quaduri nu pot lua startul fără a purta echipament complet de protecție.
10. Depășirea unui concurent va fi făcută doar în condiții de siguranță și vizibilitate optimă. Depășirea nu este admisă după întîlnirea marcajelor pentru punctele de control. Nerespectarea acestui punct atrage penalizări sau chiar excluderea din concurs.
11. În cazul echipelor, fiecare component trebuie să se mențină în raza vizuală a celorlalți coechipieri, timpul luat în calcul fiind al celui mai lent dintre ei. Nu este permisă trecerea individuală a liniei de sosire, sau prin P.C. Întrucît apreciem spiritul de echipă, nerespectarea acestui punct atrage penalizări.
Taxa de participare va fi 200 lei, pina la 5 mai, dupa aceasta data fiind 280 lei. Ca sa nu ne trezim ca am alergat dupa cai verzi pe pereti (cum s-a mai intimplat), ii rog pe cei interesati sa trimita cit mai curind, in contul clubului, macar jumatate din taxa de participare, iar pe mail datele lor (nume, prenume, C.N.P., adresa, tipul vehiculului si capacitatea) si clubul, acolo unde este cazul.
Parcurgerea traseului se va face dupa road-book, care va fi simplu de inteles pentru oricine si fara simboluri speciale, folosite in concursurile nationale sau internationale. Road-book-ul va fi sub forma de carnet (ca la masini), putind fi atasat pe ghidon. Cine are derulator, va desface carnetul si va uni paginile.
In traseu va fi posibila realimentarea si vom avea cel putin o masina de teren pentru asistenta - pentru cei care vor gasi ca-i interesant sa se accidenteze. Chiar daca vom avea contract cu Serviciul de Ambulanta, ei nu pot intra peste tot in traseu.
Cazarea va fi vineri seara la Craiova, iar simbata la Polovragi. Contacte pentru cazare:
- Craiova: Hanul Doctorului - Ducu Pera 0723.619.618
- Polovragi: Pensiunea Cheile Oltetului - dna. Mihaela Sandu 0729.777.425
In ambele locatii este spatiu suficient pentru parcarea vehiculelor. De asemenea, daca se rezerva camere individual, preturile vor fi ceva mai maricele. De aceea, sper sa confirmati participarea din timp, ca sa pot obtine ceva reduceri si sa avem siguranta ca toti vor gasi locuri.
Chef, povestiri si, speram, secvente din concurs - simbata la Polovragi.
O parte a premiilor va fi chiar de la voi, caci fiecare participant va trebui sa aduca si 1.5-2 l vin de casa (banuiesc ca mai aveti parinti sau bunici care faca asa o licoare). Simbata seara vom forma o echipa de degustatori si cele mai bune vinuri vor fi trecute la capitolul premii pentru cistigatorii raliului.
Organizator - Asociatia Sportiva Club "Dracones Rhabon", Craiova
C.I.F. 24268397
cont: RO48CECEDJ0132RON0741563 deschis la C.E.C. Bank Craiova.
Contact: Cristi - lupu_sui@yahoo.com, 0746.094.174; 0727.493.600
#2
Posted 03 April 2009 - 07:23 AM
Hopa, lupule. Suna bine.
Cate zile de alergat sunt? 2 sau 3?
Poti publica o zona mai precisa, vrea sa ma pot uita si eu pe o harta sau Google Earth. Nu e nevoie sa dai traseele exacte, doar limitele zonei in mare.
Certificat medical nu cred ca pot aduce f. multi. Eu de exemplu, am un diabet 2 si nu voi primi in veci certificat medical "curat", dar asta nu ma impiedica sa fac nimic legat de acest sport.
Inteleg ca este o cursa de viteza, conteaza timpii totali sau timpii partiali pe cele doua (sau mai multe) trasee?
Care sunt clasele, (probabil) cele nascute din categoriile de vehicule admise in concurs?
Exista si probe de offroad / enduro, sau este numai competitie de viteza?
E prima editie?
Exista checkpointuri pe traseu? Daca da, ce fel?
Merci pt. precizari
Cate zile de alergat sunt? 2 sau 3?
Poti publica o zona mai precisa, vrea sa ma pot uita si eu pe o harta sau Google Earth. Nu e nevoie sa dai traseele exacte, doar limitele zonei in mare.
Certificat medical nu cred ca pot aduce f. multi. Eu de exemplu, am un diabet 2 si nu voi primi in veci certificat medical "curat", dar asta nu ma impiedica sa fac nimic legat de acest sport.
Inteleg ca este o cursa de viteza, conteaza timpii totali sau timpii partiali pe cele doua (sau mai multe) trasee?
Care sunt clasele, (probabil) cele nascute din categoriile de vehicule admise in concurs?
Exista si probe de offroad / enduro, sau este numai competitie de viteza?
E prima editie?
Exista checkpointuri pe traseu? Daca da, ce fel?
Merci pt. precizari
life's short, make it worth!
#3
Posted 03 April 2009 - 08:40 AM
CITAT(fatcat @ Apr 3 2009, 07:23 AM) <{POST_SNAPBACK}>
Hopa, lupule. Suna bine.
Cate zile de alergat sunt? 2 sau 3?
Poti publica o zona mai precisa, vrea sa ma pot uita si eu pe o harta sau Google Earth. Nu e nevoie sa dai traseele exacte, doar limitele zonei in mare.
Certificat medical nu cred ca pot aduce f. multi. Eu de exemplu, am un diabet 2 si nu voi primi in veci certificat medical "curat", dar asta nu ma impiedica sa fac nimic legat de acest sport.
Inteleg ca este o cursa de viteza, conteaza timpii totali sau timpii partiali pe cele doua (sau mai multe) trasee?
Care sunt clasele, (probabil) cele nascute din categoriile de vehicule admise in concurs?
Exista si probe de offroad / enduro, sau este numai competitie de viteza?
E prima editie?
Exista checkpointuri pe traseu? Daca da, ce fel?
Merci pt. precizari
Cate zile de alergat sunt? 2 sau 3?
Poti publica o zona mai precisa, vrea sa ma pot uita si eu pe o harta sau Google Earth. Nu e nevoie sa dai traseele exacte, doar limitele zonei in mare.
Certificat medical nu cred ca pot aduce f. multi. Eu de exemplu, am un diabet 2 si nu voi primi in veci certificat medical "curat", dar asta nu ma impiedica sa fac nimic legat de acest sport.
Inteleg ca este o cursa de viteza, conteaza timpii totali sau timpii partiali pe cele doua (sau mai multe) trasee?
Care sunt clasele, (probabil) cele nascute din categoriile de vehicule admise in concurs?
Exista si probe de offroad / enduro, sau este numai competitie de viteza?
E prima editie?
Exista checkpointuri pe traseu? Daca da, ce fel?
Merci pt. precizari
Vineri (5 iunie):
- primirea participantilor si definitivarea inscrierilor
- cazare
- povestiri si cina
- sedinta tehnica pentru simbata
Simbata (6 iunie):
- ora 9 start in prima seciala, care va fi in jurul Craiovei, pe drumuri de macadam, pamint si nisip. Drumuri deschise, spatii mari. Atentie la trecerile prin sate!
- ora 13.30 start in speciala a doua, Craiova-Gradiste-Alimpesti, pe drumuri pe culmi de deal si prin paduri. Traseul nu mai permite o viteza la fel de mare ca in prima speciala. Veti vedea "civilizatia" de la distanta, sau nu o veti vedea deloc.
- ora 20 (maxim, sper) regrupare in Polovragi, dupa parcurgerea legeturii Alimpesti -Polovragi.
- cazare, cina si sedinta tehnica pentru duminica
- chef, cine mai poate
Duminica (7 iunie):
- ora 8.30 plecare, in ordinea timpilor de simbata, spre Novaci
- 9.30 start in speciala, care nu va avea decit drum forestier.
- ora 15 sosire la Polovragi
- acordarea premiilor.
Orele sint aproximative, depinzind, in principal, de voi. Traseul este doar pe drumuri neasfaltate (nu cimp arat sau altceva super-accidentat) si, bineinteles, conteaza timpii scosi, ca in orice raliu.
Este prima editie a unui pui de rally-raid, care va creste cu ajutorul vostru. Avem locuri foarte frumoase si bune pentru asa ceva si este pacat sa nu mergem inainte cu sportul asta.
Bineinteles ca sint C.P.-uri pe traseu, precum si unul sau doua puncte de alimentare.
Clasele sint precizate in regulament. Cred ca este suficienta impartirea, astfel incit un DR 350 sa nu se simta prea "complexat" ca lupta cu o Africa Twin (de exemplu...).
Adeverinta aceea ma interesa in special ca sa nu fie vreunul dintre participanti bolnav cu inima, ori sa aiba vreo boala contagioasa, cronica sau mai stiu eu ce chestie de genul asta. Nu ma atrage sa lesine careva in traseu, ca i-a crapat inima de la caldura (ori ca si-a ridicat motorul de 3 ori), sau a patit alti pitici.
#4
Posted 14 April 2009 - 01:47 PM
Hm...adeverinte medicale, trecerea prin localitati, cu respectarea indicatoarelor si a limitelor de viteza....eu unul va doresc bafta
.. si la cat mai multi participanti.
#5
Posted 14 April 2009 - 07:13 PM
CITAT(richelieu @ Apr 14 2009, 01:47 PM) <{POST_SNAPBACK}>
Hm...adeverinte medicale, trecerea prin localitati, cu respectarea indicatoarelor si a limitelor de viteza....eu unul va doresc bafta
.. si la cat mai multi participanti.
...... Nu vad de ce ti se pare asa ciudat. Am explicat clar pentru ce trebuie adeverinta. Iar prin localitati se va trece citiva km. Ai impresia ca un concurs inseamna doar "gazu' in blana", fara sa-ti pese de nimic, fara nici o regula? Daca-i asa, probabil din cauza unora ca tine sintem rau vazuti de publicul larg si caracterizati drept "nesimtiti si descreierati". Orice activitate, cit de simpla, are reguli - chiar si intrarea in camera cuiva.
I-as sfatui pe cei care au comentarii de genul cardinalului macar sa incerce sa faca o treaba ca asta la care lucrez eu si pe urma sa vina cu pareri critice.
Va multumesc si va astept la Craiova.
#6
Posted 15 April 2009 - 09:47 AM
De ce te ataci asa? Si de ce faci supozitii despre ce gandesc eu, fara sa intrebi inainte? Evident ca nu despre asta era vorba, ci despre faptul ca se pot gasi trasee care sa nu presupuna trecutul prin localitati, pentru ca, din start limitezi posibilitatile unora de a participa, din cauza lipsei atv-urilor inmatriculate si/sau cu RCA platit...etc. In plus, e cam aiurea sa faci un concurs ...prin trafic, chiar daca trafic e o chestie scurta si prin sate. Risti oricand sa defavorizezi pe cineva in concurs, daca se va intalni cu o masina ...da prioritate...etc etc. Adica, exista sanse, chiar daca mici, ca acest concurs sa nu fie unul echitabil.
..Iar faza cu adeverinta medicala, desi ai precizat despre ce e vorba, nu mi se pare ok, in special exprimarea "Nu ma atrage sa lesine careva in traseu, ca i-a crapat inima de la caldura (ori ca si-a ridicat motorul de 3 ori), sau a patit alti pitici." Pana la urma, o declaratie pe proprie raspundere te-ar fi absolvit de orice vina...iar o salvare pusa la dispozitie nu cred ca era asa mare lucru, chiar daca taxa de participare ar fi crescut putin. Parerea mea e ca sunt prea multe conditii eliminatorii, iar astea apar strict din cauza comoditatii sau nepriceperii organizatorului.
Cat despre "I-as sfatui pe cei care au comentarii de genul cardinalului macar sa incerce sa faca o treaba ca asta la care lucrez eu si pe urma sa vina cu pareri critice." , in primul rand, nu cred ca te ocupi de organizarea asta din altruism, sigur ai un scop comercial in spate. In concluzie, nu ai motive sa te plangi, pentru ca nu te-a obligat nimeni sa o faci. Iar criticile, daca esti baiat destept, lasi orgoliile la o parte si incerci sa inveti din ele. Poate gresesc eu, dar poate am dreptate....si ai avea de castigat din asta.
In concluzie, cum spuneam, bafta multa si cat mai multi participanti.
..Iar faza cu adeverinta medicala, desi ai precizat despre ce e vorba, nu mi se pare ok, in special exprimarea "Nu ma atrage sa lesine careva in traseu, ca i-a crapat inima de la caldura (ori ca si-a ridicat motorul de 3 ori), sau a patit alti pitici." Pana la urma, o declaratie pe proprie raspundere te-ar fi absolvit de orice vina...iar o salvare pusa la dispozitie nu cred ca era asa mare lucru, chiar daca taxa de participare ar fi crescut putin. Parerea mea e ca sunt prea multe conditii eliminatorii, iar astea apar strict din cauza comoditatii sau nepriceperii organizatorului.
Cat despre "I-as sfatui pe cei care au comentarii de genul cardinalului macar sa incerce sa faca o treaba ca asta la care lucrez eu si pe urma sa vina cu pareri critice." , in primul rand, nu cred ca te ocupi de organizarea asta din altruism, sigur ai un scop comercial in spate. In concluzie, nu ai motive sa te plangi, pentru ca nu te-a obligat nimeni sa o faci. Iar criticile, daca esti baiat destept, lasi orgoliile la o parte si incerci sa inveti din ele. Poate gresesc eu, dar poate am dreptate....si ai avea de castigat din asta.
In concluzie, cum spuneam, bafta multa si cat mai multi participanti.
This post has been edited by richelieu: 15 April 2009 - 10:00 AM
#7
Posted 15 April 2009 - 11:02 PM
@ Richelieu:
Daca ai stii zona, ai intelege ca nu a existat alta solutie. Iar daca vei veni, vei vedea ca asa este. Oricum, drumurile publice sint doar intersectate pe parcursul specialelor si sint drumuri aproape pustii in week-end. Si vor fi oameni care sa supravegheze acele locuri. Cit despre "concurs ...prin trafic", iar n-ai dreptate, pentru ca in trafic (oras si drumuri nationale) se intra doar pe sectiunile de legatura, cum se intimpla si in alte cazuri bine cunoscute. De aici si necesitatea de a avea vehicule inmatriculate (uitati-va si la regulamentele federatiilor si ale competitiilor importante). Cred ca stim toti cit se bucura politaii sa mai prinda pe cite unul care a iesit pe strada si n-avea jucaria inmatriculata, sau cit de iubiti sint toti cei care se cred pe circuit si n-au acte la motociclete, sau atv-uri. La Dakar (rally-raid), la Trans-Carpatic (rally-raid), la Red Bull Romaniacs (hard enduro extrem), in WRC toate vehiculele trebuie sa fie inmatriculate. In C.N.R. (Campionatul National de Raliuri) la fel. Mai este nevoie de alte exemple?
Si mai este un aspect: la noi n-ai spatii asa mari unde sa faci traseul fara sa intilnesti asfaltul pe sute de km... Raidul asta inseamna - orientare, speciale si legaturi pe parcursul carora dai si peste drumuri publice. Uita-te la Trans-carpatic, Trofeul Dobrogei etc. si vei vedea ca asa este. Noi nu sintem Africa, Asia sau America de Sud - unde ai spatii vaste si nu vezi tipenie de fiinta zile in sir. Raliul, raidul sint altceva decit enduro, cross, off-road extrem - care se pot face si pe circuit inchis, ori in mijlocul padurii, unde poti participa si cu drujba pe roti, care n-are nevoie de inmatriculare.
Nu v-am cerut sa aveti licente de piloti, sa fiti intr-un club sportiv, sa fiti afiliati la FRM... Ce este exclusivist in ce am cerut eu?
Iti permiti sa chemi platforma la sfirsitul specialei, ca sa te duca la startul urmator, sau in tabara? OK, dar cum te vor privi ceilalti? Lovesti (neintentionat) masina unui om de rind, parcata in strada (ca nu-s parcari destule si adecvate) si n-ai R.C.A... Ai atitia bani ca sa i-o repari? Ok! Dar, atunci, de ce vii aici? Ca sa ne arati citi bani ai tu si cum nu te intereseaza decit de tine? -- Pasajul asta nu-ti este adresat tie personal, ci este la modul general.--
Ce am zis despre "crapat inima" insemna ca poate s-o pateasca unul pentru ca are o boala despre care nu stia... Sint destule cazuri in care oameni aparent sanatosi, fara simptome vizibile, au picat brusc, din cauza unor afectiuni pe care nu stiau ca le au. Daca se face un control inainte de concurs sint sanse sa nu o pateasca (bineinteles ca se poate lua adeverinta si "pe ochi frumosi"). Asistenta medicala va fi, ca nu-s asa nebun sa zic "lasa, ca nu se intimpla acum". Iar declaratia fii sigur ca va trebui semnata de fiecare, dar asta nu exclude necesitatea asistentei medicale sau raspunderea mea.
Scop comercial???.... Cam ce ar fi comercial aici? Asta ai vazut cu alte ocazii, sau .... Ai habar dupa cita vreme te poti gindi la un cistig in urma unui astfel de eveniment? Ai idee pentru ce sint necesari sponsorii la toate concursurile (raliuri, sau alt fel curse)? Crezi ca sponsorii sint contactati pentru ca organizatorii au deja tone de bani din taxa de participare si nu mai stiu pe unde sa-i indese?
Ai incercat vreodata sa organizezi un concurs? Ai vorbit vreodata cu cineva care a facut asta?
Parerile critice, sau doar parerile, sint bune, dar nu pe "neve". Nu poti comenta,sau critica obiectiv un lucru pe care nu l-ai vazut, o situatie pe care n-ai trait-o. De asta imi si doresc sa se intimple raliul asta, pentru ca editiile viitoare sa fie mai bune, in urma feed-back-ului vostru. Fara participare de un' sa ai feed-back?
Deci, cum este, pina la urma?
Daca ai stii zona, ai intelege ca nu a existat alta solutie. Iar daca vei veni, vei vedea ca asa este. Oricum, drumurile publice sint doar intersectate pe parcursul specialelor si sint drumuri aproape pustii in week-end. Si vor fi oameni care sa supravegheze acele locuri. Cit despre "concurs ...prin trafic", iar n-ai dreptate, pentru ca in trafic (oras si drumuri nationale) se intra doar pe sectiunile de legatura, cum se intimpla si in alte cazuri bine cunoscute. De aici si necesitatea de a avea vehicule inmatriculate (uitati-va si la regulamentele federatiilor si ale competitiilor importante). Cred ca stim toti cit se bucura politaii sa mai prinda pe cite unul care a iesit pe strada si n-avea jucaria inmatriculata, sau cit de iubiti sint toti cei care se cred pe circuit si n-au acte la motociclete, sau atv-uri. La Dakar (rally-raid), la Trans-Carpatic (rally-raid), la Red Bull Romaniacs (hard enduro extrem), in WRC toate vehiculele trebuie sa fie inmatriculate. In C.N.R. (Campionatul National de Raliuri) la fel. Mai este nevoie de alte exemple?
Si mai este un aspect: la noi n-ai spatii asa mari unde sa faci traseul fara sa intilnesti asfaltul pe sute de km... Raidul asta inseamna - orientare, speciale si legaturi pe parcursul carora dai si peste drumuri publice. Uita-te la Trans-carpatic, Trofeul Dobrogei etc. si vei vedea ca asa este. Noi nu sintem Africa, Asia sau America de Sud - unde ai spatii vaste si nu vezi tipenie de fiinta zile in sir. Raliul, raidul sint altceva decit enduro, cross, off-road extrem - care se pot face si pe circuit inchis, ori in mijlocul padurii, unde poti participa si cu drujba pe roti, care n-are nevoie de inmatriculare.
Nu v-am cerut sa aveti licente de piloti, sa fiti intr-un club sportiv, sa fiti afiliati la FRM... Ce este exclusivist in ce am cerut eu?
Iti permiti sa chemi platforma la sfirsitul specialei, ca sa te duca la startul urmator, sau in tabara? OK, dar cum te vor privi ceilalti? Lovesti (neintentionat) masina unui om de rind, parcata in strada (ca nu-s parcari destule si adecvate) si n-ai R.C.A... Ai atitia bani ca sa i-o repari? Ok! Dar, atunci, de ce vii aici? Ca sa ne arati citi bani ai tu si cum nu te intereseaza decit de tine? -- Pasajul asta nu-ti este adresat tie personal, ci este la modul general.--
Ce am zis despre "crapat inima" insemna ca poate s-o pateasca unul pentru ca are o boala despre care nu stia... Sint destule cazuri in care oameni aparent sanatosi, fara simptome vizibile, au picat brusc, din cauza unor afectiuni pe care nu stiau ca le au. Daca se face un control inainte de concurs sint sanse sa nu o pateasca (bineinteles ca se poate lua adeverinta si "pe ochi frumosi"). Asistenta medicala va fi, ca nu-s asa nebun sa zic "lasa, ca nu se intimpla acum". Iar declaratia fii sigur ca va trebui semnata de fiecare, dar asta nu exclude necesitatea asistentei medicale sau raspunderea mea.
Scop comercial???.... Cam ce ar fi comercial aici? Asta ai vazut cu alte ocazii, sau .... Ai habar dupa cita vreme te poti gindi la un cistig in urma unui astfel de eveniment? Ai idee pentru ce sint necesari sponsorii la toate concursurile (raliuri, sau alt fel curse)? Crezi ca sponsorii sint contactati pentru ca organizatorii au deja tone de bani din taxa de participare si nu mai stiu pe unde sa-i indese?
Ai incercat vreodata sa organizezi un concurs? Ai vorbit vreodata cu cineva care a facut asta?
Parerile critice, sau doar parerile, sint bune, dar nu pe "neve". Nu poti comenta,sau critica obiectiv un lucru pe care nu l-ai vazut, o situatie pe care n-ai trait-o. De asta imi si doresc sa se intimple raliul asta, pentru ca editiile viitoare sa fie mai bune, in urma feed-back-ului vostru. Fara participare de un' sa ai feed-back?
Deci, cum este, pina la urma?
#8
Posted 16 April 2009 - 01:13 AM
P.S.: Aceia dintre voi care n-au atv-ul inscris, pot veni cu numere provizorii. Astea-s usor de obtinut, se dau pe loc si-s valabile o luna.
Share this topic:
Page 1 of 1

Help












