[Expertfoto]

Am o problema si eu, poate ma ajuta cineva ca sa nu fac un drum pana in service ;-).

A venit un amic pe la mine si i-am dat atvul meu sa se joace prin cartier.Omu l-a folosit vreo jumate de ora maxim , fara sa il forteze excesiv.
Problema a aparut cam dupa 30 de min ! A inceput sa piuie si sa clipeasca becul de apa .Nu se auzea nici un ventilator in functiune.
Astept niste sugestii ce ar putea fi.

Multzam !

P.S Atvul este un worker clasic 4x4 si are 170 de Km.

[lari]

cel mai probabil ti-au cazut ventilatoarele si cea buna treaba ar fi sa faci un drum la service iar daca constata asta incearca sa izolezi mai bine noile ventilatoare. Mai poti avea probleme si cu cu mufa ventilatoarelor.

[Expertfoto]

cel mai probabil ti-au cazut ventilatoarele si cea buna treaba ar fi sa faci un drum la service iar daca constata asta incearca sa izolezi mai bine noile ventilatoare. Mai poti avea probleme si cu cu mufa ventilatoarelor.

Un prieten mi-a spus ca poate fi si de la sigurante.....O sa ma uit cu atentie la ele.
Multumesc oricum de sugestii

[lari]

Sa ne spui si noua ce a avut !

[bigiu]

Sa ne spui si noua ce a avut !

Termocupla sau ventilatoarele, altceva n-are ce sa fie. Poti verifica ventilatoarele punand firele de la termocupla in scurt, iar termocupla cu aparatul de masura si ibricul pe foc. Daca pui si un termometru vezi si la ce temperatura face contactul de pornire al ventilatoarelor.

[Expertfoto]

Am verificat sigurantele si nu e arsa nici una.In continuare nu pare sa se auda vreun ventilator.....Am facut azi cu el o tura prin cartier (maxim 2-3KM) si nu s-a mai aprins becul......Nu stiu ce sa zic.Cum dau de timp liber il duc in service....

[bigiu]

Am verificat sigurantele si nu e arsa nici una.In continuare nu pare sa se auda vreun ventilator.....Am facut azi cu el o tura prin cartier (maxim 2-3KM) si nu s-a mai aprins becul......Nu stiu ce sa zic.Cum dau de timp liber il duc in service....

Fa ce ti-am zis: scoate firele de la termocupla. Termocupla este situata pe radiator in partea dreapta si ai acces la ea pe la roata fata dreapta. E imposibil s-o ratezi. Scoti firele amandoua si le faci contact intre ele. Daca auzi ventilatoarele inseamna ca-i termocupla, daca nu atunci sunt ventilatoarele. Hai ca nu e greu, bafta.

[alexaniversary300]

ti se aprinde becul de la apa?unde e situat acest bec?

[bigiu]

ti se aprinde becul de la apa?unde e situat acest bec?

La stopul spate.
El are worker, tu aniversary. El are bord analogic, tu digital. El n-are liniute de temperatura, are un bec. E, asta s-a aprins.

Linhaita tata, ce sonda de apa? Ca nu e Dacia. Daca avea sonda, avea si indicator(ceas) de temperatura pe bord cu gradatii 20-40-60-80-100-120 grade.

[Linhaitza85]

ti se aprinde becul de la apa?unde e situat acest bec?

La stopul spate.
El are worker, tu aniversary. El are bord analogic, tu digital. El n-are liniute de temperatura, are un bec. E, asta s-a aprins.

Linhaita tata, ce sonda de apa? Ca nu e Dacia. Daca avea sonda, avea si indicator(ceas) de temperatura pe bord cu gradatii 20-40-60-80-100-120 grade.

pi si atunci cine da comanda la bec de s a aprins??

[alexaniversary300]

ti se aprinde becul de la apa?unde e situat acest bec?

La stopul spate.
El are worker, tu aniversary. El are bord analogic, tu digital. El n-are liniute de temperatura, are un bec. E, asta s-a aprins.

Linhaita tata, ce sonda de apa? Ca nu e Dacia. Daca avea sonda, avea si indicator(ceas) de temperatura pe bord cu gradatii 20-40-60-80-100-120 grade.

pi si atunci cine da comanda la bec de s a aprins??

UN SENZOR!!

[ICA]

o intrebare

eu nu am certificat de garantie si nu stiu
in cat timp se obliga cei de la garantii sa imi remedieze problema??
atv-ul meu este cumparat de la actionland

este in service de aprox 2 luni pt ca s-a stricat dinamul si nu au piesa

nici sperante pre curand de ea

astept raspunsuri

[bigiu]

o intrebare

eu nu am certificat de garantie si nu stiu
in cat timp se obliga cei de la garantii sa imi remedieze problema??
atv-ul meu este cumparat de la actionland

este in service de aprox 2 luni pt ca s-a stricat dinamul si nu au piesa

nici sperante pre curand de ea

astept raspunsuri

Intrati pe net si cautati legea privind protectia consumatorului. Aveti acolo toate detaliile legate de garantii si obligatiile dealerului. Sau google si legea garantiei. Stiu ca am cautat si eu o data ceva si tot dupa astea doua m-am ghidat.

This post has been edited by bigiu: 15 February 2008 - 01:22 AM

[Linhaitza85]

normal trebuie sa fie o sonda infiletata in blocul motor sau un senzor care trebuie sa stea tot pe undeva pe blocul motor zic yo

[myke]

Am verificat sigurantele si nu e arsa nici una.In continuare nu pare sa se auda vreun ventilator.....Am facut azi cu el o tura prin cartier (maxim 2-3KM) si nu s-a mai aprins becul......Nu stiu ce sa zic.Cum dau de timp liber il duc in service....

Oxid in cupla de la ventilatoare sau la sonda de temperatura(termocupla)o metoda simpla si ieftina se stropeste bornele cu petrol lampant sau se introduce vaselina in cupla, asa nu mai intra apa ,nu face condens nu mai apar oxizii am folosit pe masini cu rezultate foarte bune Apropo fisa se pulverizeaza cu sylicon chiar de intri in apa nu se opreste motorul,si in bordul de sigurante se sterg cu petrol lampant !

[AndreiHd]

si mie mi sa aprins becul la apa si nu au pornit ventilatoarele iar cand am miscat termocupla au pornit instantaneu!

[Herodot]

Linhaiul are doua ventilatoare .
Intrebare pentru cei experimentati: acestea sunt comandate separat ( au doua trepte de pornire?) ori pur si simplu au acelasi circuit ? Pleaca la cuplare ambele?
A inlocuit cineva acele mici ventilatoare cu altceva ? Ce se potriveste acolo ? Unul mai mare ? Stiu este riscant.


Temperatura apei este foarte mult influientata de toba finala ! Toate au un inel cu o sita la capat. Daca inlocuiesti acel inel cu unul mai ingust scade zgomotul (lucru pe care-l doream) dar creste ff repede tempera apei si acolo ramane.
Eu recomand pe timpul verii scoaterea acelui inel de la finala.

[tanga]

Nu au doua trepte de pornire

problema cu apa cred ca este de la radiator mai degraba decat de la ventilator

pentru cei care merg pe offroad trebuie sa fie ff atenti la radiator
. trebuie sa fie ff curat degeaba pui un ventilator mai mare daca aerul nu trece prin radiator
dupa fiecare tura ar trebui mers la o spalatorie shi vcuratat ff bine radiatorul cu jet de apa ; bine ar fi ca fiecare sa isi faca singur aceasta operatie deoarece membranele radiatorului sunt ff sensibile shi daca miscarea jetului nu este facuta intr-un anumit fel este posibil ca ele sa se strambe opturand astfel canale de trecere a aerului printre ele
pentru a evita acest aspect trebuie sa folositi jetul perpendicular fata de asezarea acestor membrane , iar miscarea trebuie sa fie in sensul de asezare al membranelor (ex : daca membranele sunt verticale fanta jetului trebuie sa fie orizontala iar miscarea trebuie sa fie de sus in jos, astfe incat sa nu strambe membranele) pentru asta ori mergeti la o spalatorie unde puteti vorbi cu baietii sa fie ff atenti ori la o spalatorie self , omv baneasa stiu ca avea asa ceva , ori va cumparati din supermarketuri o mashina de spalat cu jet

ar mai fi de recomandat folosirea unui antigel bun pt motoare cu bloc de aluminiu ( motul, hepu, valvoline, motorex)


daca problema apare la un atv care nu merge offroad primul pas ar fi schimbarea anrigelului shi verificarea circuitului de racire

[opacuretu]

Aceeasi problema am avut-o si eu, mi s-a aprins becul de la apa deoarece nu mai porneau ventilatoarele (cred ca sunt 2 ), mi se slabise firul care intra in radiator (de la o craca:) ), cred ca este cea mai intilnita cauza.